Le attività di questo asse si concentrano sullo sviluppo e sull'allineamento del quadro politico strategico del territorio interessato con le strategie dell'UE per la mobilità sostenibile, verde e intelligente. Attraverso valutazioni, analisi delle reti TEN-T esistenti e studio del Corridoio VIII, il progetto acquisisce una comprensione completa dello stato attuale della mobilità multimodale. Lo sviluppo di linee guida e documenti di raccomandazione contribuiscono a migliorare l'accesso alla rete TEN-T e la mobilità transfrontaliera.

L’obiettivo è quello di definire una nuova strategia di trasporto sostenibile tra l'Italia e i Balcani. Il cuore del lavoro è l'analisi tecnica della mobilità multimodale (mare, terra, ferro e aria), con la finalità di individuare i "colli di bottiglia" e le soluzioni per rendere queste reti più "verdi" e digitali, in linea con il Green Deal europeo studiando l'estensione delle reti TEN-T e, nello specifico, il rilancio strategico del Corridoio VIII in maniera tale da allinearlo alle normative europee e alla strategia EUSAIR. 

E’ prevista inoltre l’elaborazione di un “Progetto di fattibilità tecnica ed economica” per l’adeguamento, in un tratto della S.S. 16 compreso tra Mola di Bari e Fasano, di un lotto con realizzazione di terza corsia su ambo le carreggiate. Inoltre, l'ammodernamento delle infrastrutture e della sicurezza del porto di Bar migliora la connettività regionale e supporta una mobilità sostenibile e intelligente. Gli obiettivi di comunicazione del WP1 contribuiscono a promuovere il progetto e a sensibilizzare i diversi destinatari.